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L'automobile comme objet de recherche, Chicago, 1915-1940 / Pierre Lannoy in Revue française de sociologie, 44-3 (07/2003)
[article]
Titre : L'automobile comme objet de recherche, Chicago, 1915-1940 Type de document : texte imprimé Auteurs : Pierre Lannoy, Auteur Année de publication : 2003 Article en page(s) : p. 497-529 Langues : Français Mots-clés : automobile Résumé : Partant du constat selon lequel l'Ecole de Chicago avait négliger d'étudier, contrairement à d'autres aspects caractéristiques de l'urbanisation des Etats-Unis de la première moitié du vingtième siècle, ce phénomène massif que fut la diffusion de l'automobile, l'article tente de comprendre les logiques intellectuelles et sociales qui ont amené ses membres à marginaliser ce dernier au point de ne donner aucun écho à une thèse qui fut soutenue sur le sujet en 1928 par un de leurs étudiants. L'enjeu consiste à montrer que la configuration dans laquelle la motorisation fut constitué en objet de recherche ne se limitait pas au seul champ sociologique mais incluaoit un certain nombre d'autres expertises qui se distinguaient précisément par l'intensité de leurs investissements sur cet objet tout en étant incluses dans un jeu de relations intellectuelles et sociales réciproques. L'article dégage ainsi les conditions sociales de la production des connaissances identifiées et certifiées sur le phénomène automobile dans l'Amérique des années vingt-trente à partir d'une analyse détaillée des pratiques des chercheurs. En ligne : http://www.cairn.info/revue-francaise-de-sociologie-1-2003-3-page-497.htm Format de la ressource électronique : Texte intégral
in Revue française de sociologie > 44-3 (07/2003) . - p. 497-529[article] L'automobile comme objet de recherche, Chicago, 1915-1940 [texte imprimé] / Pierre Lannoy, Auteur . - 2003 . - p. 497-529.
Langues : Français
in Revue française de sociologie > 44-3 (07/2003) . - p. 497-529
Mots-clés : automobile Résumé : Partant du constat selon lequel l'Ecole de Chicago avait négliger d'étudier, contrairement à d'autres aspects caractéristiques de l'urbanisation des Etats-Unis de la première moitié du vingtième siècle, ce phénomène massif que fut la diffusion de l'automobile, l'article tente de comprendre les logiques intellectuelles et sociales qui ont amené ses membres à marginaliser ce dernier au point de ne donner aucun écho à une thèse qui fut soutenue sur le sujet en 1928 par un de leurs étudiants. L'enjeu consiste à montrer que la configuration dans laquelle la motorisation fut constitué en objet de recherche ne se limitait pas au seul champ sociologique mais incluaoit un certain nombre d'autres expertises qui se distinguaient précisément par l'intensité de leurs investissements sur cet objet tout en étant incluses dans un jeu de relations intellectuelles et sociales réciproques. L'article dégage ainsi les conditions sociales de la production des connaissances identifiées et certifiées sur le phénomène automobile dans l'Amérique des années vingt-trente à partir d'une analyse détaillée des pratiques des chercheurs. En ligne : http://www.cairn.info/revue-francaise-de-sociologie-1-2003-3-page-497.htm Format de la ressource électronique : Texte intégral